Компрессия — это давление, которое создаётся в цилиндрах двигателя при сжатии топливно-воздушной смеси перед воспламенением. Без достаточного давления мотор не сможет нормально работать. Представьте, как если бы вы пыль сдували через дырявой насос — никакого эффекта. Точно так же и двигатель теряет силу, если компрессии нет.
Низкая компрессия означает, что где-то есть утечка: воздух или газы просачиваются туда, куда не должны. Это снижает мощность, увеличивает расход топлива и может привести к поломке.
Основные причины потери компрессии
Не одна, а сразу несколько деталей могут быть виноваты. Вот самые частые причины:
- Износ поршневых колец — со временем они теряют упругость и не плотно прилегают к стенкам цилиндров.
- Задиры или износ стенок цилиндров — на них появляются царапины, и газы начинают просачиваться.
- Прогоревшая прокладка головки блока — самая распространённая причина. Если она пробита, газы уходят между цилиндрами или в систему охлаждения.
- Негерметичные клапаны — они могут быть подгоревшими, погнутыми или неправильно отрегулированными.
- Трещина в головке блока или в блоке цилиндров — редко, но бывает, особенно после перегрева.
- Сильный нагар — иногда он мешает клапанам полностью закрываться.
Если двигатель начал троить, плохо заводиться или дымит — стоит проверить компрессию.
Как понять, что компрессии недостаточно
Не обязательно ехать в сервис сразу. Есть признаки, которые вы можете заметить сами:
- Двигатель запускается с трудом, особенно на холодную.
- Появляется нестабильная работа на холостых — машина «троит».
- Снижается мощность — разгон стал вялым.
- Расход топлива и масла заметно вырос.
- Из-под капота слышны шипящие звуки — это могут быть утечки газов.
- Из выхлопной трубы идёт белый дым с каплями воды — возможна утечка в ОЖ.
Лучший способ точно узнать — провести замер компрессии специальным прибором — компрессометром.
Как проверить компрессию
Это можно сделать самостоятельно, если есть инструмент и доступ к свечам:
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
- Выкрутите все свечи зажигания.
- Вкрутите компрессометр в первое свечное отверстие.
- Попросите помощника полностью выжать газ и раскрутить стартер на несколько секунд.
- Запишите показания и повторите для всех цилиндров.
Норма — обычно от 10 до 14 атмосфер, в зависимости от двигателя. Разница между цилиндрами не должна превышать 1 атмосферу.
Что делать, если компрессия низкая
Первое — не паниковать. Иногда проблема решается проще, чем кажется:
- Если пропускаете ТО — сделайте его. Часто помогает просто поменять масло и фильтры.
- Добавьте в цилиндры немного моторного масла и повторите замер. Если компрессия выросла — вероятно, износ колец или цилиндров.
- Проверьте клапана — возможно, их нужно просто отрегулировать.
- Осмотрите прокладку ГБЦ. Если на корпусе есть следы масла или антифриза — скорее всего, она повреждена.
- Если есть подозрение на трещину — нужна диагностика в сервисе с помощью дефектоскопии.
Если проблема в кольцах или цилиндрах — может потребоваться капитальный ремонт. Но часто достаточно замены прокладки или регулировки клапанов.
Как предотвратить потерю компрессии
Профилактика — лучшее лечение:
- Следите за уровнем и качеством масла. Меняйте его вовремя.
- Не допускайте перегрева двигателя — следите за системой охлаждения.
- Не ездите долго на низких оборотах — это способствует скоплению нагара.
- Регулярно прогревайте двигатель зимой.
- Своевременно меняйте воздушный и масляный фильтры.
Простые действия помогут двигателю служить дольше и сохранять хорошую компрессию.